Lifestyle

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

เกาะติดข่าวสาร >> คมชัดลึก ออนไลน์
logoline

บุกโรงงานประกอบแบตเตอรี่แรงดันสูงของแดร็คเซิลไมเออร์

อนาคตของยานยนต์ไฟฟ้าเริ่มเห็นกันบ้างเมื่อผู้ผลิตรถต่างๆ ไม่ว่าทางญี่ปุ่นเองเริ่มขยับ ฝั่งรถหรูก็เริ่มประกาศตัว อย่างเช่นค่ายกังหันสีฟ้าที่เริ่มประกอบรถในบ้านเราตอนนี้ก็บุกเปิดสายการประกอบแบตเตอรี่แรงดันสูงในประเทศไทยและภูมิภาคอาซียน เพื่อป้อนสำหรับรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด ด้วยความร่วมมือกับ แดร็คเซิลไมเออร์ กรุ๊ป ผู้นำด้านการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ระดับโลก ซึ่งเป็นพันธมิตรกับบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2509 

เมื่อรู้แบบนี้แล้วไปล้วงลึกข้อมูลการผลิตกันดีกว่า เพราะกว่าจะผลิตมาใส่ในรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดหลายๆ คันที่ทุกท่านใช้อยู่ขนาดนี้! หรือเล็งๆ ว่าอนาคตจะรถปลั๊กอินไฮบริดใช้แล้วเป็นห่วงว่าจะไหวไหม? งั้นต้องมารู้จักกันเลยครับว่าแหล่งที่ผลิตมาจาก โรงงานของแดร็คเซิลไมเออร์ กรุ๊ป  ที่ตั้งอยู่ในเขตพื้นที่พิเศษปลอดอากรของ WHA ชลบุรี1 PART 2 และนับเป็นโรงงานประกอบแบตเตอรี่แรงดันสูงสำหรับบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปแห่งเดียวในภูมิภาคอาเซียน นับตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2561

 

บุคลากรจากแดร็คเซิลไมเออร์ กรุ๊ป ได้เข้าร่วมโปรแกรมอบรมและพัฒนาบุคลากรเพื่อการประกอบแบตเตอรี่แรงดันสูง ณ โรงงานบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปในเมืองดิงกอลฟิง และโรงงานนำร่องการผลิตระบบการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ซึ่งมีความพร้อมแล้วสำหรับการประกอบแบตเตอรี่ที่ต้องใช้ทักษะความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีการผลิตที่ล้ำสมัย เพื่อการประกอบแบตเตอรี่อันเป็นเทคโนโลยีล่าสุด (เจนเนอเรชั่นที่ 4) เช่น การเชื่อมด้วยเลเซอร์ การเตรียมพื้นผิววัสดุด้วยพลาสมา วิทยาการหุ่นยนต์ กระบวนการยึดติด การตรวจสอบคุณภาพชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติ (AOI) การตรวจสอบการทำงานของระบบไฟฟ้า และการตรวจสอบคุณภาพเมื่อสิ้นสุดสายการผลิต นอกจากนี้ โปรแกรมการอบรมดังกล่าวยังครอบคลุมทักษะในการทำงานกับกระบวนการผลิตอัตโนมัติ ซึ่งเป็นกระบวนการที่สำคัญในการประกอบโมดูลแบตเตอรี่ รวมถึงการตรวจสอบคุณภาพโดยรวม การออกแบบกระบวนการและเทคโนโลยีการผลิต การปรับปรุงแก้ไขคุณภาพ และการวิเคราะห์กระบวนการผลิต

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

โรงงานผลิตแบตเตอรี่ไฮบริตของแดร็คเซิลไมเออร์ ในเขตพื้นที่พิเศษปลอดอากรของ WHA ชลบุรี1

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

นี่คือภาพโครงสร้างแผนผังขั้นตอนการผลิตตั้งแต่เริ่มต้นประกอบ จนเสร็จสิ้นพร้อมส่งเข้าโรงงานประกอบของ BMW 

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

อันนี้หน้าตาห้องประกอบชุดก้อนเซลล์แบตไฮบริต เป็นพื้นที่คลีนรูม(พื้นที่สีแดงในรูป) 

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

หน้าตาเจ้าเซลล์แบตเตอรี่ไฮบริตที่ใช้ประกอบ ซึ่งนำเข้ามาจากต่างประเทศ

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

เมื่อรับแบตมาแล้วจะทำการตรวจเช็คอย่างละเอียด ถ้าเช็คแล้วผ่านก็นำไปผลิต ถ้าเช็คแล้วไม่ผ่านจะถูกคัดออก ไม่นำมาใช้ประกอบ

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

เมื่อรับแบตมาแล้วมาแล้วจะทำการตรวจเช็คอย่างละเอียด ถ้าเช็คแล้วผ่านก็นำไปผลิต ถ้าเช็คแล้วไม่ผ่านจะถูกคัดออก ไม่นำมาใช้ประกอบ

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

หลังจากแบตเตอรี่ไฮบริตที่ผ่านการตรวจเช็คอย่างละเอียดมาแล้ว จะนำมาประกอบโดยเชื่อมเพื่อติดกัน

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

หลังจากแบตเตอรี่ไฮบริตที่ผ่านการตรวจเช็คอย่างละเอียดมาแล้ว จะนำมาประกอบโดยเชื่อมเพื่อติดกัน

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

หลังจะประกอบติดกันก็ทำเป็นชุดก้อนเซลล์แบตเตอรี่ไฮบริต

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

หน้าตาชุดก้อนเซลล์แบตไฮบริต

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

หลังจากนั้นชุดก้อนเซลล์แบตไฮบริตจะถุกส่งไปเชื่อมด้วยเลซอร์อีกจุดนึง

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

เมื่อทำการเชื่อมเลเซอร์ชุดก้อนเซลล์แบตไฮบริตแล้ว ก็จะทำการตรวจสอบอย่างละเอียดด้วยเครื่องตรวจสอบรอยเชื่อม ซึ่งสแกนเห็นภายในแบบสามมิติอย่างละเอียด

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

ติดตั้งสายเชื่อมต่อชุดก้อนเซลล์แบตไฮบริต

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

เชื่อมปิดชุดก้อนเซลล์แบตไฮบริตทุกอย่างเป็นครั้งสุดท้าย

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

ก่อนจะออกจากห้องนี้ได้ ต้องเช็คด้วยเลเซอร์ถึงเนื้อในอย่างละเอียดเป็นครั้งสุดท้าย

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

หน้าตาชุดก้อนเซลล์แบตไฮบริตสำเร็จรูปแล้ว

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

ชุดก้อนเซลล์แบตไฮบริตที่สำเร็จจะถูกบรรจุใส่ถาด สถานะตอนนี้จึงเรียกเป็นโมดูลแบตเตอรี่แล้ว เพื่อส่งไปยังไลน์ประกอบอีกห้องนึง

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

หน้าห้องประกอบโมดูลแบตเตอรี่ไฮบริต

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

ส่วนนี้เริ่มประกอบเสื้อโมดูลแบตเตอรี่ไฮบริต

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

โมดูลแบตเตอรี่ ก็มาเจอเสื้อโมดูลแบตเตอรี่ในจุดนี้ แล้วดำเนินการต่อสายไฟภายในและชิ้นส่วนอื่นๆ

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

ตรงนี้ก็จะทำการใส่ซีลกันน้ำรั่วเข้า และ เชื่อมปิดสนิท เพื่อป้องกันการรื้อชิ้นส่วน 

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

เมื่อเชื่อมเสร็จก็จะมาทำการเทสครั้งสุดท้าย

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

เมื่อทุกอย่างสมบูรณ์แบบก็นำออกมา เพื่อทำการพักรอให้เจ้าหน้าที่ทำการบันทึกข้อมูล

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

หน้าตาของโมดูลแบตเตอรี่ไฮบริตที่สมบูรณ์แล้ว

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

มีเจ้าหน้าที่ทำการถ่ายรูป บันทึกข้อมูลสำคัญๆไว้

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

ติดแท็คสินค้าพร้อมรอใส่เคสบรรจุ

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

โมดูลแบตเตอรี่ไฮบริตที่สมบูรณ์แล้วนำใส่เคสเพื่อรอนำส่งลูกค้า

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

เมื่อทำการบรรจุเสร็จเรียบร้อย ก็จะนำมากไว้ที่คลังสินค้าก่อนนำส่งโรงงานประกอบบรถต่อไป

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

ตัวอย่างโมดูลโมดูลแบตเตอรี่ไฮบริตที่สมบูรณ์นำมาโชว์ 

 

 

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

เมื่อเสร็จสิ้นกระบวนการประกอบแล้ว แบตเตอรี่แรงดันสูงดังกล่าวจะถูกส่งไปยังโรงงานบีเอ็มดับเบิลยูที่ระยอง เพื่อนำไปติดตั้งในรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดในตระกูลบีเอ็มดับเบิลยู ซีรี่ส์ 5 ซึ่งได้เริ่มต้นเฟสแรกไปแล้วตั้งแต่เดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2560 เป็นต้นมา บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ได้ประกอบรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดมาแล้ว 4 รุ่นด้วยกันคือ บีเอ็มดับเบิลยู 330e บีเอ็มดับเบิลยู 530e บีเอ็มดับเบิลยู X5 xDrive40e และบีเอ็มดับเบิลยู 740Le แน่นอนภาคเอกชนจะเริ่มต้นไม่ได้ถ้าไม่มีภาครัฐเข้ามาสนับสนุน BOI  ลงทุนประกอบรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดมูลค่า มูลค่ากว่า 700 ล้านบาท บริษัทฯ ได้จัดสรรงบประมาณส่วนหนึ่งมาร่วมลงทุนกับแดร็คเซิลไมเออร์ กรุ๊ป ประเทศไทย เพื่อพัฒนาโรงงานประกอบแบตเตอรี่แรงดันสูงที่มีมูลค่าการลงทุน 500 ล้านบาท ความสำเร็จครั้งนี้จะยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศ และแสดงถึงความร่วมมืออันดีระหว่างภาครัฐและภาคเอกชนที่จะขับเคลื่อนประเทศไทยไปสู่อนาคตแห่งยนตรกรรมไฟฟ้าที่ยั่งยืนต่อไป

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

ฝากทิ้งท้ายสำหรับผู้ใช้รถ BMW ว่าแบตเตอรี่ไฮบริตนี้ ทาง BMW เคลมว่าสามารถใช้ได้ตลอดอายุการใช้งาน อยู่ได้นานแต่ก็มีเสื่อมสภาพเร็ว หรือ ช้า ขึ้นอยู่กับตัวผู้ใช้เอง ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน แต่ขอให้เข้าศูนย์ BMW เพื่อเช็คสภาพ

 

ข้อมูลและภาพ  BMW GROUP THAILAND DRÄXLMAIER THAILAND และ DRÄXLMAIER Group

เรื่อง: ธวัชชัย พิชิตรณชัย                                                                                                                                         

E-mail : [email protected] 

Facebook https://www.facebook.com/AeyTawatKomchadluek/

ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW ล้วงลับแบตเตอรี่ไฮบริต BMW

logoline

ข่าวที่น่าสนใจ