20 อันตรายจากการใช้ลิฟต์ | คมชัดลึก

 

                         1. ถ้าลิฟต์ค้าง ตอนอยู่ในลิฟต์ปลอดภัยที่สุด ตอนกำลังก้าวออกจากลิฟต์เป็นตอนที่อันตรายที่สุด

 

                         2. ตอนลิฟต์ค้าง ถ้ามีคนมาแหวกประตูเพื่อช่วยเหลือ แต่พื้นลิฟต์ยังสูงกว่าภายนอก ตอนกระโดดออกไป อาจพลัดตกเข้าใต้ลิฟต์ ตกลงไปในปล่องลิฟต์ได้ มีคนเคยเสียชีวิตแบบนี้มาหลายกรณีแล้ว

 

                         3. ตอนกำลังช่วยเหลือคนออกจากลิฟต์ ลิฟต์อาจเลื่อนมาหนีบคนได้ ถ้าระบบเบรกของลิฟต์ตั้งค่าไว้ไม่ดี หรือคนที่ทำหน้าที่ง้างเบรกปรับระดับพื้นลิฟต์ไม่เชี่ยวชาญเพียงพอ หรือการสื่อสารกับผู้ช่วยเหลือที่กำลังนำคนออกจากลิฟต์ไม่ดีพอ

 

                         4. ถ้าคนขึ้นลิฟต์เกินจำนวนที่ระบุมากๆ ลิฟต์อาจจะไหลรูดเนื่องจากเบรกจับไว้ไม่อยู่ เพราะเบรกออกแบบให้รับน้ำหนักเกินได้เพียง 25% ของน้ำหนักที่ระบุ

 

                         5. ลิฟต์ขนเตียงคนไข้ ไม่ได้ออกแบบให้คนเข้าไปยืนเต็ม ถ้ามีคนเข้าไปยืนเต็มจนเกินจำนวนคนที่ระบุไว้มากๆ ลิฟต์จะไหลรูดเพราะเบรกจับไม่อยู่

 

                         6. ตอนรอลิฟต์ อย่าพิงประตูลิฟต์ ประตูลิฟต์ไม่ได้แข็งแรง ไม่ได้ออกแบบมาให้รับน้ำหนักคนพิง และอาจพังตกลงไปในปล่องลิฟต์ได้

 

                         7. ประตูลิฟต์อาจหนีบคนได้ ถ้าเซ็นเซอร์เสีย หรือมีคนไปบายพาสวงจรนิรภัยไว้

 

                         8. ถ้าไฟดับ ลิฟต์จะหยุดกะทันหันด้วยเบรก เมื่อไฟมาลิฟต์จะวิ่งต่อได้เอง ถ้ามีเครื่องปั่นไฟ ลิฟต์จะวิ่งต่อได้เองเมื่อเครื่องปั่นไฟจ่ายไฟให้ลิฟต์ โดยทั่วไปภายในเวลาไม่เกิน 30 วินาที

 

                         9. อันตรายตอนไฟดับ คือ เบรกไม่อยู่ จะทำให้ลิฟต์ไหลรูดไปได้ระยะหนึ่ง ถ้าอยู่ใกล้ชั้นบนสุด หรือ ล่างสุด ลิฟต์อาจวิ่งไปชนด้านล่างหรือเพดานของปล่องลิฟต์ ข้อนี้ปกติเกิดได้ยาก แต่มีสิทธ์เกิดได้ถ้าช่างซ่อมบำรุงลิฟต์ตั้งค่าเบรกไว้ไม่ดี

 

                         10. ถ้าไฟไหม้ อย่าใช้ลิฟต์ เพราะเคยมีคนตายจากการสำลักควันในปล่องลิฟต์ หรือลิฟต์ไปเปิดในชั้นที่ไฟกำลังไหม้ทำให้คนในลิฟต์เสียชีวิตทันที

 

                         11. ลิฟต์บางที่ เจ้าของอาคารขี้เหนียวมาก ไม่ยอมเปลี่ยนสลิง ทั้งๆ ที่หมดสภาพแล้ว สลิงจะไม่ขาดง่ายๆ หรอก แต่ทำให้คนใช้งานอยู่ในสภาวะไม่ปลอดภัย และเสี่ยงชีวิต

 

                         12. นอกจากสลิงแล้ว ยังมีรอกขับ (Sheave) ที่ถ้าไม่ยอมเปลี่ยนเมื่อหมดสภาพ จะทำให้ลิฟต์ไหลรูด โดยเบรกก็ช่วยไม่ได้

 

                         13. ช่างลิฟต์ที่ไม่มีความรับผิดชอบ จะไปบายพาสวงจรนิรภัย ทำให้ลิฟต์ยังออกวิ่ง ทั้งๆที่ประตูไม่ได้ปิด

 

                         14. ระวังสะดุดล้มตอนออกจากลิฟต์ เพราะลิฟต์บางเครื่องที่ซ่อมบำรุงไม่ดี อาจจอดแล้ว ระดับพื้นลิฟต์ไม่เสมอกับภายนอกได้

 

                         15. ลิฟต์ที่ใช้คอมพิวเตอร์ควบคุม เมื่ออายุเกิน 20 ปี อาจต้องเปลี่ยนคอมพิวเตอร์และระบบควบคุมทั้งหมด หรือที่เรียกว่า Modernization เพราะ Microchip และซอฟท์แวร์คอมพิวเตอร์ต่างๆ ไม่ได้รับการซัพพอร์ทจากบริษัทผลิตชิพและบริษัทซอฟท์แวร์อีกต่อไป ซึ่งรวมถึง ซอฟท์แวร์ระบบ OS ของเครื่องคอมพิวเตอร์ที่ใช้ในการควบคุม (เช่น Windows)

 

                         16. การจอดลิฟต์แล้วใช้มือดันประตูปิด เมื่อจะใช้งานก็มาไขกุญแจเปิดประตู เป็นการใช้ลิฟต์ผิดวิธี มีคนเสียชีวิตจากการตกปล่องลิฟต์หลายกรณีแล้ว เพราะเกิดความผิดพลาดตอนไขประตูเปิดแต่ตัวลิฟต์ไม่อยู่ที่ชั้นนั้นแล้ว ซึ่งอาจเกิดได้จากหลายๆ สาเหตุ เช่น มีคนอื่นปล่อยลิฟต์ไปแล้ว จำชั้นผิด สับสนแล้วไปเปิดประตูซ้ำ เป็นต้น

 

                         17. การตกแต่งลิฟต์ด้วยหินสวยๆ แต่มีน้ำหนักมากกว่าที่คำนวณเผื่อไว้ จะทำให้ลิฟต์เบรกไม่อยู่ ไหลรูดลงไปกระแทกพื้นได้ ปกติบริษัทลิฟต์จะเผื่อน้ำหนักให้ตกแต่งได้ประมาณ 20% ของน้ำหนักที่ระบุไว้

 

                         18. การตกแต่งลิฟต์แล้วไปอุดช่องระบายอากาศ ซึ่งปกติจะมีอยู่ขอบด้านล่างใกล้พื้นลิฟต์ จะทำให้ไม่สามารถระบายอากาศได้เพียงพอ

 

                         19. การเร่งรัดให้มีการช่วยคนออกจากลิฟต์มากเกินไป อาจเกิดการลัดขั้นตอนด้านความปลอดภัย และก่อให้เกิดอันตรายถึงแก่ชีวิตได้ ตามมาตรฐานของวงการลิฟต์ การช่วยเหลือคนออกจากลิฟต์เวลามีคนติดลิฟต์คือใช้เวลาไม่เกิน 30 นาที การรอคอยอยู่ในลิฟต์ปลอดภัยมากที่สุด จะมีอากาศหายใจอย่างเพียงพอ ไม่ต้องกลัวขาดอากาศหายใจ ช่วงที่ก้าวข้ามออกจากลิฟต์เป็นช่วงที่อันตรายที่สุด ต้องทำด้วยความรวดเร็วที่สุด ถ้าลิฟต์มีการเคลื่อนตัวการรออยู่ในลิฟต์จะปลอดภัยมากกว่าพยายามออกไป

 

                         20. ทั่วประเทศไทย มีลิฟต์ 30% ที่อยู่นอกระบบและไม่ได้ซ่อมบำรุง ประมาณกันว่าทั่วประเทศมีลิฟต์ทั้งหมด 50,000 เครื่อง ดังนั้น มีลิฟต์ 15,000 เครื่องที่ไม่ได้รับการซ่อมบำรุงอย่างถูกต้อง

 

 

 

 

 

จักรพันธ์ ภวังคะรัตน์