เอกชนปัตตานีหวั่นรถไฟหยุดวิ่งกระทบดับไฟใต้ | คมชัดลึก

 (27ต.ค.)นายศิริชัย ปิติเจริญ ประธานอาวุโสหอการค้าจังหวัดปัตตานี เปิดเผยว่า ปัญหารถไฟเส้นทางลงสู่พื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ ที่ยังไม่สามารถเดินรถได้ตามปกติ นอกจากสร้างความเดือดร้อนให้กับประชาชนในพื้นที่ชายแดนภาคใต้ ที่ไม่สามารถเดินทางไปไหนมาไหนได้ตามปกติแล้ว

 และที่สิ่งที่น่าเป็นห่วง คือสถานการณ์ที่ยืดเยื้อเป็นเวลานับ10 วันที่ปัญหาการเดินรถยังไม่ได้ข้อยุติ ได้ส่งผลให้ชาวบ้านในพื้นที่เกิดทัศนคติต่อภาครัฐในแง่งบเพิ่มมากขึ้น จนเกิดความรู้สึกว่าผู้เกี่ยวข้องในการแก้ไขปัญหาไม่ได้ใส่ใจความเดือดร้อน หรือทุกข์ของประชาชนใน3จังหวัดชายแดนภาคใต้ เนื่องจากปัญญาการหยุดให้บริการเดินรถไฟในเส้นทางลงสู่ชายแดนภาคใต้ คือ อีกหนึ่งเงื่อนปมปัญหาทางความรู้สึกที่พอกพูนขึ้น เพราะวันนี้ชาวบ้านรู้สึกว่ารัฐปล่อยให้ปัญหาทับทมคนชายแดนภาคใต้มากขึ้นเรื่อยๆ

 “วันนี้ไม่ว่าปัญหาที่เกิดขึ้นจะมีสาเหตุมาจากเรื่องใด แต่การปล่อยให้ประชาชนโดยพาะในพื้นที่ชายแดนภาคใต้ได้รับผลพวงจนเกิดความเดือดร้อนเป็นเวลาอย่างยาวนานถือว่าไม่ใช่เรื่องดี เพราะต้องไม่ลืมว่าพื้นที่นี้รัฐต้องให้ความสำคัญในเรื่องความรู้สึกมากเป็นพิเศษดังนั้นความเดือดร้อนที่ปรากฎอยู่ในเวลานี้จำเป็นจะต้องหาทางบรรเทาทุกข์ให้ได้โดยเร็ว ก่อนที่สถานการณ์จะบานปลายจนก่อตัวเป็นปัญหาใหญ่ ” นายศิริชัย กล่าว

 ประธานอาวุโสหอการค้าจังหวัดปัตตานี กล่าวต่อว่า สิ่งที่รัฐต้องเร่งทำอย่างเร่งด่วนคือการหาหนทางบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนให้ได้โดยเร็ว เพราะขณะนี้สถานการณ์การเดินรถเส้นทางสาย3จังหวัดยังคงเป็นปัญหาอยู่ เพื่อแสดงความจริงจังและจริงใจที่ทำให้ชาวบ้านรู้สึกว่าภาครัฐไม่ได้นิ่งนอนใจในความเดือดร้อนที่เกิดขึ้น

หอฯการค้ายะลา-วอนการรถไฟเร่งเปิดการเดินรถ

นายวิรัช อัศวสุขสันต์ ประธานหอการค้าจังหวัดยะลา เปิดเผยว่า กรณีที่รถไฟสายใต้หยุดวิ่งทำให้มีผลกระทบต่อประชาชนใน 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้เป็นอย่างมาก ไม่ว่าจะเป็นผู้โดยสาร และการขนส่งสินค้าจากกรุงเทพมหานคร มายัง จ.ยะลา โดยเฉพาะขบวนท้องถิ่น ที่มีผู้โดยสารที่ต้องใช้บริการทุกวันเป็นจำนวนมาก จึงขอเรียกร้องให้รัฐบาลเร่งเจรจากับกลุ่มสหภาพรถไฟที่ประท้วงหยุดงาน เพื่อหาทางออกให้ดีที่สุดกับทุกฝ่ายเพื่อลดความเดือดร้อนของประชาชนและผู้ประกอบการธุรกิจโดยเร็วที่สุด

 นายวิรัช กล่าวอีกว่า ภาพรวมของการขนส่งสินค้าประเภท อุปกรณ์ วัสดุภัณฑ์ที่ส่งมาจาก กรุงเทพมายัง จ.ยะลา คิดเป็นมูลค่าหลายแสนบาทต่อวัน ประกอบกับราคาน้ำมันที่มีราคาสูงขึ้น การที่ต้องหันมาใช้รถบรรทุก แทนรถไฟทำให้ต้นทุนสูงขึ้นเป็น 10 เปอรฺเซ็นต์ ที่ผ่านมาสถานการณ์ความไม่สงบก็ทำให้รถไฟหยุดวิ่งมาแล้วหลายครั้ง ทำให้ประชาชนในพื้นที่สามจังหวัดชายแดนภาคใต้มีความทุกข์