
ไฟไหม้มรณะ ทำชาวเกาหลีใต้ขยาดเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้า ดับเพลิงเผยใช้น้ำมหาศาล
สื่อเกาหลีใต้รายงานว่า ไฟไหม้รถไฟฟ้าที่เป็นข่าวดังหลายกรณี ทำให้ผู้บริโภควิตกจนคิดว่าควรชะลอการเปลี่ยนไปใช้รถอีโคออกไปก่อน
เมื่อวันที่ 4 มิ.ย.ที่ผ่านมา เกิดเหตุรถไฟฟ้าฮุนได IONIQ 5 ประสบเหตุชนประตูด่านเก็บค่าผ่านทาง เกิดไฟลุกไหม้ภายในเวลาไม่กี่วินาที คร่าชีวิตทั้งคนขับและผู้โดยสารเพราะหนีออกจากรถที่ไฟไหม้ทั้งคันออกมาไม่ได้ จากนั้น พนักงานดับเพลิงต้องใช้เวลาร่วม 7 ชม. จึงดับไฟสำเร็จ ต่อมา เมื่อเดือนที่แล้ว มีข่าวจากสหรัฐอเมริกา รถ เทสลา โมเดล เอส คันหนึ่งที่อยู่ในลานซากรถ 3 สัปดาห์แล้ว จู่ ๆ เกิดไฟไหม้ไม่ทราบสาเหตุ ที่เมืองซาคราเมนโต รัฐแคลิฟอร์เนีย ดับเพลิงประสบปัญหาหลายอย่างในการดับไฟ ที่พวกเขาระบุว่าต้องใช้ทั้งเวลา น้ำปริมาณมาก และการคิดนอกกรอบ
โดยเมื่อคุมเพลิงได้ตอนแรก ความร้อนในแผงแบตเตอรีใต้ท้องรถทำให้ไฟปะทุไม่หยุด สุดท้าย ทีมดับเพลิงและทีมงานขุดหลุมเล็ก ๆ แล้วขยับรถลงไป ก่อนปล่อยน้ำจนท่วมแบตเตอรี การทำเช่นนี้ช่วยควบคุมน้ำปนเปื้อน และลดปริมาณน้ำที่ต้องใช้ดับไฟ กระนั้นก็ใช้น้ำไปราว 1.7 หมื่นลิตร (4,500 แกลลอน)
พนักงานดับเพลิงเกาหลีใต้ อธิบายว่า ไฟไหม้รถไฟฟ้า เป็นไฟรูปแบบใหม่ที่ไม่เคยเผชิญมาก่อน และทำความเสียหายมากกว่าไฟที่เกิดจากการสันดาปภายในของเครื่องยนต์ โดยปกติ ใช้เวลากว่า 7 ชม. ถึงจะดับไฟได้ และใช้น้ำมากกว่าการดับไฟไหม้รถปกติถึง 100 เท่า ในกรณีไฟไหม้รถ เทสลา โมเดล เอส ที่รัฐเท็กซัส เมื่อเมษายนปีที่แล้ว ใช้น้ำดับไฟ 1.06 แสนลิตร นี่เป็นปริมาณน้ำที่ครัวเรือนใช้โดยเฉลี่ย ราว 2 ปีเลยทีเดียว
สำนักงานดับเพลิงเกาหลีใต้ ระบุว่า อุบัติเหตุไฟไหม้รถไฟฟ้าเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง จากกรณีเดียวในปี 2560 เป็น 23 กรณีเมื่อปีที่แล้ว ขณะที่จำนวนรถไฟฟ้าออกมาวิ่งบนถนนมากขึ้น อัตราขยายตัวเกือบ 10 เท่าจากช่วงเวลาเดียวกัน
ผู้เชี่ยวชาญชี้ว่า แบตเตอรีลิเทียมในรถไฟฟ้าคือสาเหตุ แบตเตอรีลิเทียมหลายพันก้อน แต่ละก้อนขนาดเท้านิ้วมือเรียงซ้อนกันอยู่ใต้ท้องรถ ลิเทียมมีสภาพทางเคมีไม่เสถียร หากตัวคั่นระหว่างขั้วบวก-ขั้วลบในเซลล์แบตเตอรีฉีกขาดจากความร้อน และแผงแบตเตอรีเสียหาย อุณหภูมิข้างในอาจพุ่งแตะ 800 องศาทันที
โคเรีย ไทมส์ รายงานว่า ความกังวลเรื่องไฟไหม้รถไฟฟ้าของผู้บริโภค สะท้อนผ่านการแสดงความเห็นบนสื่อสังคมออนไลน์และชุมชนออนไลน์ต่าง ๆ โดยจำนวนมากเชื่อว่าจากข่าวคราวที่ออกมา คิดว่านี่ยังไม่ใช่เวลาที่จะซื้อรถไฟฟ้าสักคัน
ที่มา koreatimes
Facebook/Sacramento Metropolitan Fire District