8 พ.ย. 2529 รถไฟไทยไม่มีคนขับ  วิ่งไปรับคนหัวลำโพง | คมชัดลึก

        เชื่อว่ายังมีคนจำได้เยอะ กับเหตุการณ์หัวรถจักรพุ่งชนสถานีกรุงเทพ ชนิดๆ จู่ๆ ก็มาไม่ทันตั้งตัว ก็พุ่งเข้าใส่ฝูงชนที่กำลังรอเดินทาง แต่ไม่ได้รอให้มารับแบบนี้!!!

          เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในวันนี้ของ 32 ปีก่อน ตรงกับ วันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2529 โดยช่วงเช้าเวลาประมาณ 08.50 น. อยู่ๆ ขบวนรถไฟประกอบด้วยหัวรถจักรจำนวน 6 คันพ่วงติดกัน ซึ่งได้แก่หมายเลข 4029, 4042, 4044, 4010, 4006, 4043 เกิดพุ่งใส่หัวลำโพงนั้น

         สอบสวนพบว่า หัวรถจักรดังกล่าว อยู่ระหว่างการซ่อมบำรุงอยู่ที่โรงเก็บหัวรถจักร สถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ โดยพนักงานขับรถไฟ ได้ติดเครื่องยนต์และลงจากรถโดยไม่ดับเครื่อง และทำท่าคันกลับอาการ (เกียร์ของรถไฟ) ไว้ที่ตำแหน่งเดินหน้า แถมยังล็อกคันเร่งไว้ที่สูงสุด และเนื่องจากรถไฟใช้ระบบลมดูด เมื่อติดเครื่องยนต์ไว้สักครู่ ลมจะหมุนเวียนครบวงจร รถไฟจึงวิ่งเข้าสู่รางประธาน

         ปรากฏว่า รถไฟก็วิ่งทะยานไปบนรางอย่างช้าๆ ไต่ความเร็วไปเรื่อยๆ จนไปอยู่ที่ 55 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ผ่านทางแยกตัดกับถนนพระรามที่ 6, ถนนประดิพัทธ์ ผ่านสถานีรถไฟสามเสน, ถนนนครไชยศรี, ถนนราชวิถี, ถนนศรีอยุธยา และถนนเพชรบุรี เป็นระยะทางประมาณ 15 กิโลเมตร แล้วเพิ่มไปเป็นความเร็วประมาณ 90 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยไม่มีพนักงานขับรถแต่อย่างใด

         เล่าถึงตรงนี้หลายคนอาจนึกถึงภาพยนตร์เรื่อง Unstoppable ขึ้นมาทันที เมื่อสองพระเอก  คริส ไพน์ และ เดนเซล วอชิงตัน มารับเด่น เมื่อรถไฟบรรทุกสารเคมีอันตรายที่ไร้คนบังคับวิ่งออกไปอย่างควบคุมไม่อยู่ มีเพียงพนักงานขับรถไฟมากประสบการณ์ (รับบทโดย เดนเซล วอชิงตัน) และเจ้าหน้าที่ควบคุมมือใหม่ (รับบทโดย คริส ไพน์) ที่จะหยุดหายนะครั้งนี้ได้

 

        เรื่องราวดำเนินไป โดยมีชีวิตผู้คนจำนวนมากเป็นเดิมพัน ท่ามกลางการแข่งกับเวลา ผู้ชายธรรมดาสองคนที่ยอมเสี่ยงชีวิตตนเองต้องออกไล่ล่ารถไฟขบวนนี้ให้ทันและหยุดมันให้ได้ ก่อนที่ทุกอย่างจะสายเกินไป

         ไม่เฉลยว่าตอนจบของภาพยนตร์เป็นยังไง แต่สำหรับเหตุการณ์ของบ้านเรา "หายนะ" กว่านั้นเยอะ!!  เพราะมันคือเรื่องจริง ไม่ใช่หนัง!!

         เพราะปรากฏว่ายังมีรายงานว่า หัวรถจักรขณะวิ่งผ่านผ่านแยกเทิดดำริ ยังได้พุ่งชนแท็กซี่อีกด้วย แต่คนขับแทกซี่คงห้อยพระดี เลยไม่เป็นอะไรมาก

         ไม่กี่นาทีต่อมา เสียงรถจักรจีอีทั้ง 6 คันก็ดังขึ้นเรื่อยๆ ในขณะที่เจ้าหน้าที่ระดมเป่านกหวีดดังลั่น รถจักรทั้ง 6 คันพุ่งเข้าปะทะแผงกั้นที่สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) แล้วทะลุเลยเข้าไปในชานชาลาที่ 4  ชนป้ายตารางเวลาเดินรถ ร้านค้า และเคาน์เตอร์ประชาสัมพันธ์

          จากนั้น พุ่งเลยไปเกือบถึงหน้าถนน ขณะที่มีผู้โดยสารจำนวนมากอยู่ในสถานีก่อนเกิดเหตุ ทางสถานีได้ออกประกาศเตือนผู้โดยสารแล้ว แต่เนื่องจากความบกพร่องของระบบกระจายเสียง ทำให้เกิดเสียงก้องกังวานและผู้โดยสารจำนวนมากไม่ทราบการแจ้งเตือนล่วงหน้า

          ตอนนั้น เกิดเสียงดังสนั่นหวั่นไหว และทุกอย่างที่หัวรถจักรชนนั้น พังพินาศราบเป็นหน้ากลอง แล้วไถลแถกไปล้มในท่าตะแคง หยุดนิ่ง หมดสภาพที่หน้าทางเข้าสถานีรถไฟตอน 8 โมง 50 นาทีเป๊ะ!!       

           เหตุการณ์ครั้งนี้ได้รับการเรียกขานจากสื่อมวลชนว่าเป็น "รถไฟผีสิง" เนื่องจากหัวรถจักรตัวเปล่า โดยไม่มีคนขับเกิดวิ่งได้เองจนชนชานชาลาสถานีกรุงเทพ นับเป็นความผิดปกติอย่างมาก บ้างก็ว่า เพราะหัวรถจักรหมายเลข 4410 เคยประสบอุบัติเหตุเบรกไม่อยู่เมื่อปี 2522 ส่งผลให้คนขับเสียชีวิตและผู้โดยสารอีกนับร้อยบาดเจ็บล้มตาย บางกระแสก็กล่าวเกินเลยไปถึงขนาดตั้งข้อสังเกตว่าเป็นการวินาศกรรมหรือไม่ เป็นต้น         

 

          ที่สุด เหตุการณ์นี้มีผู้เสียชีวิตทั้งสิ้น 4 คน บาดเจ็บ 4 คน ค่าเสียหายประมาณ 2 ล้านบาท โดยผู้เสียชีวิตมีรายนามดังนี้ นายแสวง ศรีสุข, เด็กชายพิเศษฐ แสนมาโนตร, นายสมบัติ สังแคนพรม และ นางโสภา เก้าเอี้ยน

          สำหรับผลการสอบสวนของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ออกมา พบว่าเกิดจากการที่พนักงานสะเพร่าไม่ได้ดับเครื่องก่อนลงจากหัวรถจักร ก็ได้มีคำสั่งให้ ทั้งคู่ได้รับโทษไล่ออก แต่เนื่องจากมีเหตุสมควรจึงลดโทษเหลือ ปลดออก

          และให้ร่วมกับเจ้าหน้าที่ประจำหอสัญญาณ ชดใช้ค่าเสียหายในกรณีนี้ด้วย และระหว่างสอบสวนอยู่นั้น ก็ปรากฏข่าวการทุจริตและเรื่องอื้อฉาวต่างๆ ในการรถไฟแห่งประเทศไทยออกมาเป็นระยะ ๆ เช่น การทุจริตในการจัดซื้อ หรือการบริหารงานที่ไร้ประสิทธิภาพของผู้บริหาร เป็นต้น

///////////

เครดิตข้อมูล 

วิกิพีเดีย

http://oknation.nationtv.tv/blog/bigeye2009/2011/01/06/entry-2

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=660